La primera línea del metro de Bogotá llegó al 80,37 por ciento de avance, con corte al 30 de junio de 2026. Con este importante hito, el proyecto se encamina en su recta final antes de entrar en operación para la ciudadanía en marzo de 2028.
Tal como ya lo había anticipado EL TIEMPO, se esperaba que el nivel de avance para el primer semestre del año cerrara en más del 80 por ciento. “Vamos a pasar el 80 por ciento, que era lo que esperábamos terminar en este semestre y terminar en diciembre por encima del 90 por ciento o cerca”, dijo Leonidas Narváez, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), en entrevista con este diario.
A lo largo de los 24 kilómetros de trazado del viaducto continúan las labores de integración de la infraestructura civil con los sistemas ferroviarios, eléctricos, de comunicaciones, las estaciones y el espacio público.
Los trenes actualmente realizan pruebas autónomas sobre los rieles del viaducto entre el patio taller y la estación 4 (Timiza). De hecho, los bogotanos ya han podido ver los coches circulando a una velocidad de 90 km/h.
De igual forma, se destacan los más de 6.000 metros lineales de rieles, de 24.000 metros que deben quedar instalados y los más de 14 km de viaducto construido en toda la ciudad.
El pasado martes 30 de junio también llegó el tren número 14 al puerto de Cartagena para ahora emprender su viaje por carretera hacia Bogotá. En total, son 30 los que componen la flota, con lo cual casi la mitad ya están en territorio colombiano.
Para lo que resta del año, se espera que el proyecto siga ajustando detalles finales de la infraestructura general, incluidas estaciones, viaducto y espacio público para que cierre el 2026 con más del 90 por ciento de avance.
El siguiente gran hito, según la EMB, será en septiembre del 2027 con el inicio de la marcha blanca, que es la fase de pruebas integrales sin pasajeros para validar el funcionamiento integral del sistema antes de su apertura